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マカンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとC5セダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   シトロエン  C5セダン
VS
159万円1649万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
574 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP137/スポーツクロノP/パノラマSR/黒赤革

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ 後期 スポクロ&スポデザP 2年保証 スポーツクロノ&スポーツデザインP PASM エアサス 8WayスポーツシートPCMナビ Carplay BOSEサウンド PDLS付LEDヘッドライト ACC レーンチェンジ

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツエキゾースト/LEDヘッドライト/前後シートヒーター/コンフォートメモリーP(14way)/オートトランク/AppleCarPlay/2018年モデル/アゲートグレー革シート/パワステプラス(PDLS+)/クレスト付18ホイール/禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ カーボンインテリア&GTSインテリア 黒革 前後Sヒーター 3ゾーンAC LEDライト(PDLS+) LCA&LKA ACC PCMナビ Bカメラ&PAS BOSE エントリーD PASMエアサス スポエグ 電動Rゲート 純正21AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    364.5万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD ルーフシートベンチスポクロマトリクス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM PCMナビ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートヒーター パワーシート 全周囲カメラ エントリードライブ パワーバックドア 純正20インチアルミ

    本体価格
    459.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ ガーネットレザー 20インチターボホイール エントリー&ドライブ PDLS+ 14WAYパワーシート 過去Dラー整備記録簿

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード 1オーナー 21AW ベージュ革 18wayシート

    本体価格
    739.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSEサウンドシステム 純正20インチアルミホイール PASM PDLS Plus ブラッシュアルミニウムインテリア レザーパッケージ(ブラック) レーンキーピングアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    494.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブシステム バックカメラ

    本体価格
    365万円

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    99.8万円

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    125万円

関東
235
597.1万円
関西
103
672万円
東海
86
746.6万円
北海道
22
564.9万円
九州
60
743.3万円
東北
12
755.6万円
北陸・甲信越
23
607.5万円
中国
29
612.3万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

C5セダンの中古車を探す

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マカンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   シトロエン  C5セダン
998万円1525万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
--- 排気量(cc) 1598~2946
340~584 最高出力(馬力) 143~215
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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