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マカンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ホンダ  インスパイア
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
542 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD マトリックスビーム付きティンテッドLEDライト/PTV Plus/カーボンインテリア/BOSEサラウンド /パノラマルーフ/レーンキーピングアシスト/プライバシーガラス

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト カーボンインテリアPKG レザーPKG サイドブレード(エクステリア同色) プライバシーガラス GTスポーツステアリング レッドシートベルト

    本体価格
    1245万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ PASM レザーP メモリーP 20AW

    本体価格
    749.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 19インチマカンターボAW/エントリー&ドライブシステム/ポルシェダイナミックエア糸システムPDLS/シートヒーター/ACC/Bカメラ/電動リアゲート/ハーフレザー

    本体価格
    346万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動レザーシート キセノンヘッド

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期型 V6ツインタ-ボ 正規D車 GTSインテリアPKG Sヒ-タ- 3ゾ-ンAC PCMナビ 全周C&PAS ACC&LCA&LDW  ティンテッドLEDヘッドライト(PDLS付) コンフォ-トA 電動Rゲ-ト PASM スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /ワンオーナー車/2016後期モデル/ パノラマサンルーフ/ DRL LKA PCM

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒革シート 純正ナビ 全方位カメラ ACC シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    568万円

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関東
238
574.9万円
関西
96
675.9万円
東海
94
710.8万円
北海道
19
634.7万円
九州
39
696万円
東北
9
487.9万円
北陸・甲信越
17
708.9万円
中国
23
598.9万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
14
89.2万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インスパイア
862万円1525万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2893 排気量(cc) 3471
265~584 最高出力(馬力) 280
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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