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マカンとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   リンカーン  タウンカー
VS
218万円1570.3万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 99万円458万円
タウンカーの相場表を見る
412 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー スポーツクロノPKG ACC

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒革シート 純正ナビ 360°カメラ ACC

    本体価格
    644.1万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ エアサス スポクロ PTV Plus

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP164/スポーツクロノPKG/パノラマSR/BOSE

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2022年モデル 新車保証継承+認定保証

    本体価格
    786万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマサンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG 19インチAW CarPlay

    本体価格
    369.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLSプラス Burumester 18wayシート

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20インチホイール 赤/黒レザー内装

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー  クリスタルコーチリムジン ETC

    本体価格
    165万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    238万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー 4.6 タウンカー カルティエ

    本体価格
    115万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    99万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 11000キロ 2オーナー 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    150万円

関東
157
650.5万円
関西
67
705.9万円
東海
85
656.3万円
北海道
21
609.1万円
九州
27
695.2万円
東北
11
681.6万円
北陸・甲信越
25
666.4万円
中国
10
646.3万円
四国
9
577.2万円
地域別台数
関東
4
152万円
関西
4
139.5万円
東海
3
278万円
北海道
1
458万円
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとタウンカーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   リンカーン  タウンカー
616万円1295万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1984~3604 排気量(cc) 4600
237~440 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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