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マカンとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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マカンとファミリアの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  ファミリア
VS
159万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
572 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Fパワーシート&シートヒーター LED ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レッドレザーインテリア 左右パワーシート パワーテールゲート 20インチAW スポーツエクゾースト PCM レーンキープ レッドキャリパー トランスファー交換済み

    本体価格
    332万円

  • ポルシェ マカン 4S 4WD 新車登録時PSMP3年加入済 BOSEサラウンド パッセンジャーディスプレイ エレクトリックスポーツサウンド LEDテールライト 18Way電動スポーツシート 拡張ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1010万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG・赤本革シート・21inchアルミ・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ソナーセンサー・パワーシート・シートメモリー・前方ドラレコ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ PSCB パワステプラス PASMエアサスペンション

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザイン・スポーツクロノP PASM ブラックレザーPKG ブラッシュアルミニウムインテリア スマートキー スポーツクラシック21AW シートヒーター パワステプラス 自動防眩ドアミラー 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2018年モデル GTSレザーインテリア&スポーツクロノP パノラマSR サラウンドビュー PDLS+付LED レーンチェンジ ボディ同色インテリアトリム エントリー&ドライブ スポーツエグゾースト 走行約15000km ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ RSスパイダー20インチAW PASM PDLS+ AppleCarPlay 全周囲カメラ 全席シートヒーター スマートキー クルコン パワーバックドア 純正ナビ レーンキープ

    本体価格
    406.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クルーズコントロール カーボンサイドブレード リアエアコン吹き出し口 BOSEサウンド

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
226
581万円
関西
116
665万円
東海
90
775.3万円
北海道
21
521.7万円
九州
57
780.6万円
東北
11
747.6万円
北陸・甲信越
21
622.2万円
中国
26
663万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとファミリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  ファミリア
998万円1525万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
--- 排気量(cc) 1323~1839
340~584 最高出力(馬力) 85~135
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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