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デイズとマカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ポルシェ  マカン
VS
1万円398万円
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中古車相場 210万円1465万円
マカンの相場表を見る
6972 中古車掲載台数 406
  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減B Bカメラ 14AW ナビパケ

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車 キーレス レーンキープ

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減B・ハイビームアシスト

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボプロED 

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 J 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス禁煙

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正CDオーディオ 社外アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    131.8万円

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    838万円

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    1070万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラミックルーフ ガーネットレッド

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG/14WAYシート/エントリーD/PDLS

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

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    1089万円

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    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 18インチi新品タイヤ付き

    本体価格
    317万円

関東
1702
90.6万円
関西
806
97.1万円
東海
954
94.5万円
北海道
321
105.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
724
97.7万円
北陸・甲信越
612
93万円
中国
470
93.2万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
197
633.7万円
関西
76
581.4万円
東海
56
679.2万円
北海道
14
556.6万円
九州
26
720.9万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円

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デイズとマカンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ポルシェ  マカン
127.3万円215.7万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
659 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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