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マカンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 15.9万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
398 中古車掲載台数 56
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 右H スポーツクロノPKG

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステプラス

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマ 黒半革 Sヒ-タ- Bカメラ 純正20AW

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ETC2.0・バックカメラ

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ スポーツエキゾースト

    本体価格
    897万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    546万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラミックルーフ スポクロ スポエギ

    本体価格
    959.2万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒革 スポクロ エアサス PCMナビ LED 20AW

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラー サンルーフ スポクロ 18wayシート

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル 走行距離15000キロ キーレス

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i タイベル交換済 ナビ TV ETC キーレス

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    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 STII/C タワーバー

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー デフィ 冬タイヤ付

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

関東
191
621.9万円
関西
71
617.6万円
東海
59
690.2万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
548.8万円
中国
9
644.1万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
26
60.6万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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マカンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
616万円1295万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1984~3604 排気量(cc) 1493~1994
237~440 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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