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マカンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
215万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
410 中古車掲載台数 148
  • ポルシェ マカン T PDK 4WD スポクロ クレヨン パノラマル-フ 1オ-ナ-

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED エアサス スポーツクロノ

    本体価格
    585万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポーツクロノPKG スポエグ  レーンキープ

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21インチ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    269.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ ベージュ半革 ポルシェエントリー

    本体価格
    532.6万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パワステ+ Pガラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー スポエグ エアサス OP800

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP187/パノラマSR/14wayシート/BOSE/20inAW

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    1112万円

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    130万円

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    134.7万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

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    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHEV Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビテレビ/5.9マンキロ/17アルミ

    本体価格
    115万円

関東
202
649.8万円
関西
79
582.4万円
東海
56
712.2万円
北海道
14
555.5万円
九州
23
670万円
東北
9
702.7万円
北陸・甲信越
15
544.3万円
中国
9
598.1万円
四国
3
347.1万円
地域別台数
関東
47
119.1万円
関西
9
108.8万円
東海
26
118.1万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.2万円
東北
10
136.8万円
北陸・甲信越
8
115.7万円
中国
13
117.2万円
四国
4
123万円

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マカンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カムリハイブリッド
616万円1295万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1984~3604 排気量(cc) 2493
237~440 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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