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718ボクスターとDTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   キャデラック  DTS
VS
455.9万円1598万円
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中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
156 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 718ボクスター PDK ベージュレザーインテリア/ブラウン幌/純正19インチアルミホイール/カラークレストセンターキャップ/電動格納ドアミラー/シートヒーター/オートエアコン/PCMカーナビ/リアカメラ/ドラレコ/ETC/レーダー/正規D車

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノパッケージ セレクトモード ローンチコントロール 純正ナビ リアビューカメラ シートヒータ― レッドブレーキキャリパー Bluetooth 純正19インチアルミ

    本体価格
    554万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーPKG/シートヒーター/PCMナビ/リアカメラ/電格ミラー/キセノンヘッドライトシステム/18インチアルミホイール/オートエアコン/ETC車載器/パドルシフト/正規ディーラー車

    本体価格
    469.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    625万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT 赤幌 スポクロ スポエグ D車 マッドブロンズホイールAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ PASM LEDライト 左H

    本体価格
    1112万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーパッケージ/ブラウンレザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/BOSEサウンド/クルーズコントロール/PDLSヘッドライト/オートエアコン/電動格納ミラー/レッドトップ/18インチAW/PCMナビ

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ハーフレザーシート シートヒーター カラークレフトホイールセンターキャップ ポルシェエントリー&ドライブ 電動ミラーオプション 純正18インチAW 純正キセノンヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK Boxman軽井沢/S 2.5Lエンジン/PASM/ルクソールベージュ内装/歴代オーナー様女性/28000km/禁煙

    本体価格
    590万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ ベンチレーション BOSE レーン チェンジ アシスト ライトデザインパッケージ アダプティブ クルーズ コントロール

    本体価格
    1040万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

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    238万円

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    93.8万円

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    114.5万円

  • キャデラック DTS プラチナ キャデラック DTS プラチナム ディーラー車 ヤナセ物 ノーススタ- レザーシート 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    110.8万円

関東
86
922.3万円
関西
24
955.7万円
東海
27
969.6万円
北海道
1
1098万円
九州
9
1040.7万円
東北
1
680.5万円
北陸・甲信越
4
782.7万円
中国
2
723万円
四国
2
694.5万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ボクスターとDTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   キャデラック  DTS
658万円1514.3万円 新車時価格 840万円885万円
オープン ボディタイプ セダン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1988~3995 排気量(cc) 4564
300~400 最高出力(馬力) 295
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは718ボクスターの中古車は156台、DTSの中古車は7台掲載しています。
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