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718ボクスターとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 108万円207.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
154 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポクロ PASM PDLS 20AW 1オーナー

    本体価格
    1039.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター カーボンインテリアパッケージ レザーインテリア スポーツクロノ 20inカレラSホイール レーンチェンジアシスト PASM エントリードライブ パワステプラス  GTスポーツステアリング

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ユーザー買取 ディーラー車 禁煙 1オナ車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ボルドーレッドレザーシート&エンボス加工ヘッドレスト&シートヒータ 電動可倒式ドアミラ キセノンヘッドライトPDLS付

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK SPカラー/クレヨン PDLS付きLEDヘッドライト ACC レーンチェンジアシスト 2025yモデル 1オーナー 左H 走行700km

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK PASMスポーツシャシー パワステプラス GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK OPカラー SクロノPKG レザーPKG

    本体価格
    1089万円

  • ポルシェ 718ボクスター 718ボクスター シートベンチ・スポーツエキゾースト

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 6速MT スポーツクロノ パワステプラス LED シートベンチレーション レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スタイルエディション/左ハンドル/スポクロPKG/PASM/スペシャルカラー/PDLS/GTスポーツステアリング/レーンチェンジアシスト/デコレーションステッカー/20インチ718スパイダーAW/レザーPKG/助手席ラゲッジネット

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    207.6万円

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    本体価格
    145万円

関東
73
1017万円
関西
37
941.3万円
東海
22
962.9万円
北海道
0
---
九州
8
885.6万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
918.3万円
中国
5
987.1万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
7
157.4万円
関西
1
139万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
147.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
1
148万円
四国
0
---

718ボクスターの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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718ボクスターとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
658万円1514.3万円 新車時価格 398万円543万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1988~3995 排気量(cc) 4009~4600
300~400 最高出力(馬力) 213~296
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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