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718ボクスターとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   三菱  デリカスターワゴン
VS
430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ シートヒーター 電動ミラー

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK Boxman軽井沢/走行200km/OP合計331万/レザーインテリア/拡張カーボンインテリアPKG/スポクロ/スポエグ/PCCB/PASM/PDLS/レザーインテリア/イエローメーターパネル/AppleCarPlay左ハンドル/禁煙/

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPkg ナビ ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSアルミホイール BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート シートヒーター 電動格納ミラー カーボンエアロ 2本出しテールパイプ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    611.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 純正ナビ/BT/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    793.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 左ハンドル 6速MT  PDLSプラス含LED ツートンレザーインテリア シートベンチレーション スポーツシートプラス スポーツクロノPKG ボディ同色ロールオーバーバー 地デジTV エントリードライブ 禁煙車

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT 赤幌 スポクロ スポエグ D車 マッドブロンズホイールAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ジェットブラック ブラウン幌 スポーツクロノ スポーツエキゾースト エントリードライブ パークアシストFR バックカメラ クルーズコントロール キセノンPDLS PASM シートヒーター

    本体価格
    1139万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 GTSインテリアパッケージ(クレヨン) PASM  PDLS Plus  スポーツシートプラス シートヒーター オートエアコン サテンブラック20インチホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDLS/レザーパッケージ/赤黒コンビレザー/シートヒーター/エントリードライブ/オートエアコン/電動格納ミラー/レッドソフトトップ/レッドシートベルト/ボディ同色ロールバー/ナビTV/リアカメラ/レッドキャリパー

    本体価格
    529.9万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD グリルガード2トーンカラー5MT

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア 車検コミ

    本体価格
    75万円

関東
71
956.2万円
関西
33
956.3万円
東海
25
926.2万円
北海道
2
898万円
九州
9
1027万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
7
881.1万円
中国
5
984.8万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
5
184.7万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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ポルシェ  718ボクスター   三菱  デリカスターワゴン
658万円1514.3万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1988~3995 排気量(cc) 1997~2476
300~400 最高出力(馬力) 85~115
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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