| ポルシェ 718ボクスター | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
455.9万円～1500万円
718ボクスターの相場表を見る |
中古車相場 |
80万円～324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 155台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
718ボクスターとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| ポルシェ 718ボクスター | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 658万円～1514.3万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4379×1801×1281 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 1988～3995 | 排気量(cc) | 2960 |
| 300～400 | 最高出力（馬力） | 230 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
718ボクスターとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
718ボクスターとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
718ボクスターとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！718ボクスターとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは718ボクスターの中古車は155台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
