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718ボクスターとGSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   米国レクサス  GS
VS
455.9万円1598万円
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中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
158 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 法人1オナ・20インチカレラクラシックAW・PDK・左H・エントリ-ドライブ・ステンレスドアシルガ-ド(イルミ付)・スポ-ツテ-ルパイプ・ハ-フレザ-&シ-トヒ-タ-・パワステプラス・電格ドアミラ-・フロアマット・キ-2本

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ PASM LED レーンキープ

    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター カーボンインテリアパッケージ レザーインテリア スポーツクロノ 20inカレラSホイール レーンチェンジアシスト PASM エントリードライブ パワステプラス  GTスポーツステアリング

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK 718Tインテリアパッケージ LEDヘッドライト(PDLS+) 20インチカレラSホイール スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム エントリ―ドライブ オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ 718ボクスター 718ボクスター 禁煙車 PDSL LEDライト PASM ポルシェエントリードライブ スポーツエグゾーストシステム レザーインテリア 赤革 前席シートヒーター・シートベンチレーション 純正ナビ Bカメラ ポルシェアクティブセーフ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK レーンチェンジアシスト マルチファンクションヒーテッド ステアリングホイール オートエアコン ポルシェダイナミックライトシステム パークアシスト 電動ドアミラー 幌色ブルー

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ・スポーツエグゾースト

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6MT シートヒーターベンチレーション スポーツクロノ

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト シートヒーター スポーツシートプラス エントリー&ドライブ レッドソフトトップ LED 20AW

    本体価格
    1288万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    188万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
87
927.8万円
関西
24
955.7万円
東海
28
963.7万円
北海道
1
1098万円
九州
9
1040.7万円
東北
1
680.5万円
北陸・甲信越
4
782.7万円
中国
2
723万円
四国
2
694.5万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
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718ボクスターとGSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   米国レクサス  GS
658万円1514.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~3995 排気量(cc) 3500
300~400 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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