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718ケイマンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   アストンマーティン  DB9
VS
389万円2978万円
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中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
155 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT・スポクロ・クルコン・電格ミラー

    本体価格
    615万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー/右ハンドル/ハーフレザーシート/純正18インチアルミホイール/クルーズコントロール/可変式ウィング/アイドリングストップ/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/パドルシフト/オートヘッドライト/ETC

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 認中/スポエグ/スポクロ/PASM/シートヒーター

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 右H スポクロ/スポエグ PDLSティンテッドバイキセノンヘッドライト インテリアパッケージ アルカンタラステアリング アルカンタラルーフライナー AppleCarPlay ETC

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS CLUB SPORT 2024年 ジャパンカップ参加車両 新品ミッション

    本体価格
    2749.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK OPバケットシート BOSE クロノパッケージ LEDヘッド(PDLS) OP 2880000 ディーラー保証2028年2月まで

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK スペシャルカラー(アークティックグレーM)Race-Texレザーインテリア 20インチ718ケイマンGT4RS鍛造アルミホイール スポーツクロノPKG PCCB フロントリフトシステム

    本体価格
    2552万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール(サテンプラチナ塗装) スポーツテールパイプ LEDヘッドライト ポルシェダイナミックライト ティンテッドテール アクティブクルーズコントロール パワステプラス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK SPカラー PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    2718万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPkg/スポエグ/PASM/バイキセノンPDLS/エントリードライブ/シートヒーター/2ゾーンオートAC/電格ミラ-/パワステプラス

    本体価格
    588万円

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    応談

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    本体価格
    625万円

関東
73
1158.9万円
関西
36
1289.8万円
東海
26
1101.4万円
北海道
2
2029万円
九州
5
809.6万円
東北
1
620万円
北陸・甲信越
7
1070.4万円
中国
5
1556.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
668.6万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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ポルシェ  718ケイマン   アストンマーティン  DB9
619万円2065万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1987~3996 排気量(cc) 5935
300~500 最高出力(馬力) 450~547
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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