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718ケイマンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
333万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
202 中古車掲載台数 80
  • ポルシェ 718ケイマン T 2021年モデル MT ティンテッドテールライト レーシングイエローカラーメーター/シートベルト 20インチ カレラSホイール グレートップウィンドスクリーン 助手席ラゲッジネット 718ロゴ

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PCCB クレヨン フルバケ PDLS

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツエグソースト スポーツモード ポルシェエントリー&ドライブ エレクトリックリヤスポイラー アップルカープレイ バックカメラ 前後パーキングソナー パワーシート シートヒーター 2.0ETC

    本体価格
    644.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG OP300

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー エントリードライブ スポエグ 電格ミラー バックカメラ パワーステアリングプラス マルチファンクションヒーテッドステアリングホイール

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツ・ヴァイザッハP Fリフト右H

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    789.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツエグゾースト スポーツシートプラス シートヒーター キセノン レッドブレーキキャリパー サテンプラチナ20AW

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OP158/スポーツクロノP/19inボクスターSAW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 

    本体価格
    872.8万円

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    125万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ファイナルスピード18AW ETC

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    本体価格
    129.9万円

関東
81
1228.8万円
関西
41
1349.8万円
東海
43
1302.3万円
北海道
4
1029.3万円
九州
9
1204.9万円
東北
4
1338.9万円
北陸・甲信越
10
1437万円
中国
8
1530.6万円
四国
2
1424.5万円
地域別台数
関東
36
164.2万円
関西
14
188.8万円
東海
5
188万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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718ケイマンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
619万円2024万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1987~3996 排気量(cc) 1998
300~500 最高出力(馬力) 201
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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