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ルークスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと718ケイマンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  718ケイマン
VS
1円260万円
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中古車相場 487.5万円3400万円
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5899 中古車掲載台数 178
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター R7/6 自社 ローン ETC HID 左側PS Sキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    211.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミ/スライドドア/スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 純正9型ナビ

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲 前ドラレコ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX パノラマビューモニター付ミラー型

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD アーバンクロム

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロPKG GTSインテリア カーボンPKG

    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 純正ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    1749.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速マニュアル スポクロ 純正ナビ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK バイザッハPKG Fリフト フルバケ OP420

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 オートエアコンパワステカーボンマット

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    1780万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1年保証付/PCCB/PDLS Plus LEDヘッドライト

    本体価格
    1269.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK レザースポーツクロノ PTV

    本体価格
    895万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK マイアミブルー 赤革 OP20インチAW MY2018

    本体価格
    738万円

関東
1717
130.8万円
関西
741
132万円
東海
843
134.3万円
北海道
179
139.9万円
九州
1006
134.5万円
東北
536
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.3万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
73
1281.1万円
関西
41
1593.1万円
東海
31
1505.3万円
北海道
3
2320万円
九州
17
1766.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

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ルークスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  718ケイマン
141.6万円245.4万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
659 排気量(cc) 1987~3996
52~64 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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