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718ケイマンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
419万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
189 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 718ケイマン PDK スタンダンードインテリア

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG OP300

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK GT シルバー メタリック PDSL PCCB ヴァイザッハパッケージ装着車

    本体価格
    2900万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オ-ナ- スポ-ツクロノPKG GTスポ-ツステア スポ-ツテ-ルパイプ スポ-ツエグゾ-スト 純正OP19inAW カラ-クレスト 純正ナビ BT USB バックカメラ FRパ-クアシスト 半革 HIDヘッドライト ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    563.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左ハンドル PCCB スポーツクロノパッケージ マトリクスLEDヘッドライト レザーインテリア(イエローステッチ) 18WAY電動シート ライトデザインパッケージ アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 正規D車 保証継承付 水平対向6気筒NA 4.0Lミッドシップ 420馬力 6MT LSD PTV GTブレーキ GTスポーツサス PASM 固定式Rスポイラー リアディフューザー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    1397万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG/オートエアコン/シートヒーター/電動格納ミラー/純正OPナビゲーション/OP19インチアルミ/カラークレスト/ビルトインETC/PASM/アイドリングストップ/ドリルローター/右ハンドル/記録簿/18YMY D車

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツフロントリフトスポクロ

    本体価格
    2410万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG スポーツテールパイプ OP19インチアルミホイール シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン PCMナビ バックカメラ ジェットブラックメタリック

    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    120万円

関東
76
1200.2万円
関西
38
1380.2万円
東海
40
1316.1万円
北海道
4
1029.3万円
九州
6
1212.8万円
東北
5
1699.5万円
北陸・甲信越
11
1430.9万円
中国
7
1632.3万円
四国
2
1424.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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718ケイマンとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカコンバーチブル
619万円2024万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1987~3996 排気量(cc) 1998
300~500 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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