| ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
535万円～1700万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る |
中古車相場 |
---
NSX-Rの相場表を見る |
| 33台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 1295万円～3000.6万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 5050×1935×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 2893～3996 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 330～550 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
|
パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加 スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L（パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L ）と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>（2017.4） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
パナメーラスポーツツーリスモとNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パナメーラスポーツツーリスモとNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパナメーラスポーツツーリスモの中古車は33台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
