ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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VS | ||
535万円~1700万円
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中古車相場 |
77万円~199万円
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33台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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地域別台数 |
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ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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1295万円~3000.6万円 | 新車時価格 | 132.7万円~212.4万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5050×1935×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
2893~3996 | 排気量(cc) | 1587~1762 |
330~550 | 最高出力(馬力) | 110~165 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加 スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4) |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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