| ボルボ 240エステート | ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～363.9万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
488万円～1290万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
240エステートとパナメーラスポーツツーリスモの比較トップへ
| ボルボ 240エステート | ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 1295万円～3000.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5050×1935×1430 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2893～3996 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 330～550 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加 スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L（パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L ）と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>（2017.4） |
240エステートとパナメーラスポーツツーリスモの比較トップへ
240エステートとパナメーラスポーツツーリスモの比較トップへ
240エステートとパナメーラスポーツツーリスモの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートとパナメーラスポーツツーリスモの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は54台、パナメーラスポーツツーリスモの中古車は23台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
