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718スパイダーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   フェラーリ  458スパイダー
VS
1168万円2958万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 2329万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム LEDヘッドライトPDLS 助手席フットウェル収納ネット

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1575万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6速MT スパイダークラシックインテリアPKG スポクロ スポエグ バックカメラ スポーツバケットシート シートヒーター PDLS 電動可倒式ドアミラー 20インチ 718 Spyderホイール(サテンプラチナ塗装)

    本体価格
    1514万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 718スパイダーRS ヴァイザッハPKG・PCCB・Fリフター

    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1199.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 新車保証継承 PCCBセラミックコンポジットブレーキ フロントアクスルリフト ポルシェダイナミックライトシステムPDLS クロノパッケージ ステアリングコラムカバー レザー インナードアシルガード レザー

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリア/左ハンドル/正規D車/

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG 左ハンドル フロントリフト 純正20AW スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM 純正ナビ バックモニター ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2624.5万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    4150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3448万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 ユーザー様買取車 レッドレザーシート カーボンLEDステアリング カーボンセラミックブレーキ 前面プロテクションフィルム施工 フロアマット

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3587万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 458スパイダー

    本体価格
    3200万円

関東
19
2050.2万円
関西
7
2118.7万円
東海
9
2228.7万円
北海道
4
2005.3万円
九州
6
2323.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1786万円
中国
3
2180万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
4007.5万円
関西
12
3502.3万円
東海
7
3169.6万円
北海道
0
---
九州
5
3488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3670万円
四国
1
4030万円

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ポルシェ  718スパイダー   フェラーリ  458スパイダー
1215万円2024万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
3995~3996 排気量(cc) 4499
420~500 最高出力(馬力) 570
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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