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718スパイダーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ホンダ  トゥデイ
VS
1078万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
75 中古車掲載台数 55
  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ シートヒーター

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB PDLS 18wayアダプティブスポーツシート シートヒーター Fリフター ライトデザインPKG ドアシルガードイルミ

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1556万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 7速PDKスポーツクロノPKGバックカメラ

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP/PCCB/Fリフト/OP489

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 雨天未使用/禁煙車/ディーラー車検済み/オプションカラー/スポーツバケットシート/GTスポーツステアリング/シートヒーター/リアカメラ/リアパークアシスト/ドラレコ/オートエアコン

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP211/スポーツクロノP/PCCB/BOSE/20inAW

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1548万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK パナジウムグレーメタリック OP510 左ハンドル ヴァイザッハパッケージ PCCB フロントリフト スポーツクロノ カーボンフロントリッド クルーズコントロール カーボンドアシル BOSEサウンド ワンオーナー 新車保証付

    本体価格
    2530万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi ・Mトレック・≪車検2付・65万≫・走行7.4万キロ

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    63万円

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    49万円

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    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XTi MTRECエンジン5速MTチビックタイプR仕様

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

関東
29
1778.4万円
関西
15
1903.3万円
東海
11
1954.9万円
北海道
3
1429.7万円
九州
6
2007.5万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
5
2462万円
中国
4
2005.3万円
四国
1
1279万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
12
62.1万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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718スパイダーとトゥデイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   ホンダ  トゥデイ
1215万円2024万円 新車時価格 81.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
3995~3996 排気量(cc) 656
420~500 最高出力(馬力) 42~58
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは718スパイダーの中古車は75台、トゥデイの中古車は55台掲載しています。
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