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718スパイダーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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718スパイダーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   マツダ  AZ-オフロード
VS
1181万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
75 中古車掲載台数 62
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021yモデル PDLS ステアイングヒーター

    本体価格
    1291万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左ハンドル/PDK/正規ディ-ラ-車/

    本体価格
    1455万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 タイヤ新品 ディーラー延長保証付き

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・PDLS・BOSE・フロントリフター・スポーツエグゾースト・アルカンターラステアリング・バックカメラ・クルコン・ETC・Bluetooth・ナビ・カーボンボンネット・ミラー

    本体価格
    2499.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK アークティックグレー ヴァイザッハパッケージ&インテリア PCCB リフトシステム PDLS付きLEDヘッドライト クロノPKG シートベルト&ドアループレーシングイエロー ライトデザインPKG ハイグロスドアレバー

    本体価格
    2559万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP PCCB Fリフト スポエグ

    本体価格
    2469.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPCCBフロントリフト

    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    34.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/切替式4WD/5MT/キーレス/ナビ

    本体価格
    27.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス エアコン AT車

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP/外16アルミ地デジナビDVD走行中可

    本体価格
    128万円

関東
25
1949.6万円
関西
14
1917.9万円
東海
13
1875.8万円
北海道
3
1429.7万円
九州
9
2001.3万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
3
2915万円
中国
4
2012.7万円
四国
3
1649.7万円
地域別台数
関東
15
40.7万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
11
67.6万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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ポルシェ  718スパイダー   マツダ  AZ-オフロード
1215万円2024万円 新車時価格 147.2万円158万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3995~3996 排気量(cc) 658
420~500 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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