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スクラムトラックと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックと718スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ポルシェ  718スパイダー
VS
15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 989.8万円3400万円
718スパイダーの相場表を見る
209 中古車掲載台数 91
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 冷蔵冷凍車 -5°C AT ETC2.0 バックカメラ Wエアバック

    本体価格
    121万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC 車検残

    本体価格
    15万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 新品タイヤ/ABS/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル EGS保証6ヵ月走行無制限

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムトラック -5℃冷蔵冷凍車 350kg積載 ルーフキャリア 100V電源(コード欠品)

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 1オナ ヴァイザッハ&クロノPKG Fリフト

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 GTシルバーメタリック/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    1379.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LED/BOSE/オートAC/MT

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1510万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継spider内装BOSE暖席PDLSクルコン

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1445万円

関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.8万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
21
62.3万円
四国
8
77.6万円
地域別台数
関東
37
1967.1万円
関西
24
1818.7万円
東海
11
1784.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1787万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2129.3万円
中国
1
---
四国
3
1403.3万円

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マツダ  スクラムトラック   ポルシェ  718スパイダー
78.4万円153.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
46~50 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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