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718スパイダーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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718スパイダーとカリーナの中古車情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   トヨタ  カリーナ
VS
1198万円3200万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 48万円182万円
カリーナの相場表を見る
93 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LED/スポクロスポエグ

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG ハーフレザーシート

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK スパイダーRS

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB(セラミックカーボンブレーキ) カーボンシート

    本体価格
    1228.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG(ボルドーレッド) クラシックインテリア ポルシェ・ダイナミック・ライト・システム(PDLS+) BOSEサウンド 20インチAWサテンブラック塗装 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    1552.7万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダーインテリア クルコン PDLS

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    3098万円

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

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    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 社外ナビ 社外シフトノブ 社外マフラー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ マイロード ワンオフマフラー 4速MT ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ ニューマイロード 純正4速 AT170  走行18000キロ 絶版車

    本体価格
    68万円

関東
30
2203.7万円
関西
17
1633.5万円
東海
17
1884.6万円
北海道
5
1672.6万円
九州
9
1864.3万円
東北
1
1558万円
北陸・甲信越
5
2512.7万円
中国
7
1686.7万円
四国
2
1307万円
地域別台数
関東
10
98.9万円
関西
2
165.5万円
東海
3
247.5万円
北海道
1
54.5万円
九州
5
237.8万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
2
230万円
四国
0
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718スパイダーとカリーナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   トヨタ  カリーナ
1215万円2024万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
3995~3996 排気量(cc) 1498~2184
420~500 最高出力(馬力) 88~165
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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