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Q7とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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Q7とタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   ポルシェ  タイカン
VS
68万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 122
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・プレミアムパッケージ・7人乗り

    本体価格
    608万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 認定中古車 アダプティブエアサス

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピッド 革 夏冬タイヤ

    本体価格
    391.1万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 7シーターPkg Vコクピット LED ACC

    本体価格
    355.2万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD パノラマSRマトリオールホイールOP20AW

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ B&O プレミアムP

    本体価格
    880万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 7シーターPKG ブラウンレザー 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社買取認定中古ワンオナ天窓7席コンフォP

    本体価格
    758.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD フリップダウンモニター 本州仕入

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDライト ブラックPKG プレミアムPKG 21AW

    本体価格
    729万円

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    1012.2万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD MY24 右H SR 新車保証継承

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2023年モデル 新車保証継承

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    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD パノラマ・LEDライト・カーボンステア

    本体価格
    1298万円

関東
58
514.1万円
関西
15
474.3万円
東海
11
608.3万円
北海道
14
445.4万円
九州
12
524万円
東北
1
575.8万円
北陸・甲信越
2
344.5万円
中国
3
902万円
四国
5
454.4万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
30
1156.3万円
東海
22
968.1万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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Q7とタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ポルシェ  タイカン
804万円1156万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1984~2994 排気量(cc) ---
252~340 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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