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タイカンとM3を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとM3の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMW  M3
VS
511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
80 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD Race-Texインテリア スポーツクロノ パッセンジャーディスプレイ カーボンドアミラー BOSEサウンド 4ゾーンクライメート 18wayアダプティブスポーツシート マトリックスLED アクティブLKA OPカラークレヨン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 3Dプリントフルバケット

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 正規認定保証 スポクロPKG S/Sound 14way

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポクロ パノラマルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

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    応談

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    530万円

  • BMW M3 4.0 ザックス車高調/スーパースプリントマフラー/ダックテール/アミューズフルエアロ/シュニッツァー19インチAW/ドラレコ/ETC/シートヒーター/Pシート/クルコン/コーナーセンサー/後期テールランプ

    本体価格
    556.4万円

関東
28
960.4万円
関西
15
997.5万円
東海
14
815.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
8
1111.6万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
9
732万円
東海
5
512.7万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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タイカンとM3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMW  M3
1171万円3132万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
--- 排気量(cc) 3999
326~789 最高出力(馬力) 420
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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