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ミラココアとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとタイカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ポルシェ  タイカン
VS
1万円149万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
2493 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD エアコンクーラー ルーフレール

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD スマートキー ベンチシート

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス点検整備

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 走行4.9万km/エコアイドル/キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD ナビTV ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD 検7年7月 フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 地デジTV&ナビ ルーフレール

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビTV アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 認定中古車 スポクロ レーンキープ

    本体価格
    1490万円

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    1148万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン PCCB 21AW

    本体価格
    1249.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 認定保証 スポクロPKG AIR/SUS 14Way

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    930万円

関東
467
47.5万円
関西
310
40.5万円
東海
410
45.3万円
北海道
108
54.1万円
九州
419
43.4万円
東北
199
52.4万円
北陸・甲信越
184
48万円
中国
241
46.3万円
四国
155
45.1万円
地域別台数
関東
33
1352万円
関西
25
1296.5万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1269.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円

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ミラココアとタイカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ポルシェ  タイカン
105万円165.2万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名、5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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