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タイカンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ホンダ  ビート
VS
730.8万円2700万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
129 中古車掲載台数 106
  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    882.4万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP171/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 14wayコンフォートシート BOSE

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    992.2万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD E-Performance スポクロPKG S/Sound 14way

    本体価格
    869.8万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD リアステア BOSE 前後エアコン 18Wayシート

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ ソフトクローズ 21インチ

    本体価格
    1290万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 機械式LSD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ブラックソフトトップ 社外フォグ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

関東
42
1206.3万円
関西
33
1133.5万円
東海
25
1020.7万円
北海道
1
1358万円
九州
8
1109.9万円
東北
8
1106.2万円
北陸・甲信越
6
1051万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
31
113.4万円
関西
27
109.1万円
東海
11
112.9万円
北海道
3
104.1万円
九州
14
102.4万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
4
150.8万円
中国
9
121.4万円
四国
4
98.3万円

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タイカンとビートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ホンダ  ビート
1171万円3132万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
--- 排気量(cc) 656
326~789 最高出力(馬力) 64
4WD、RR 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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