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タイカンとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   マツダ  アテンザスポーツ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
111 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 保証付スポクロPCCBガラスルーフPDCC

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    1199万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パノラマルーフ OP21AW スポーツクロノ

    本体価格
    1050.1万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポーツクロノ 前後ドラレコ ACC

    本体価格
    988.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パノラマ リアアクスル レーンキープ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 1オナ PDCC NEWフルラッピング

    本体価格
    1289万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S /HDDナビ/キセノン/スマキー/Rスポ/後期型

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT 電動ハーフレザーシート AW

    本体価格
    30万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S フルノーマルOPアドバンスドキー/タウンPKG

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    64万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終ロット車 6速MT SDナビ 社外マフラ-

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ユーザー買取車純正ナビBTオーディオETC

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビTVBTオーディオETC18インチ

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    29万円

関東
33
1352万円
関西
24
1281.4万円
東海
23
1137.5万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1371.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
13
56.4万円
関西
3
51.2万円
東海
4
40.9万円
北海道
2
27万円
九州
3
53.7万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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タイカンとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マツダ  アテンザスポーツ
1171万円2515万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
--- 排気量(cc) 1998~2488
326~625 最高出力(馬力) 150~170
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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