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セレナとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタイカンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ポルシェ  タイカン
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
9789 中古車掲載台数 111
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ360°カメラTVプロパイ両側電動ETC

    本体価格
    208.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット アラウンドビュモニター

    本体価格
    371万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 後席モニター/10型ナビ/360カメラ/BSM/ETC

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD 寒冷地仕様 禁煙 デカナビ 後席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD ナビTV・後席M・全方位カメラ・両側電動

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    386万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動 バックカメラ BSM

    本体価格
    226.4万円

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    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定中古車

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1158万円

関東
3158
204.3万円
関西
1526
198.8万円
東海
1312
222.5万円
北海道
518
185.2万円
九州
1183
190.4万円
東北
792
194.9万円
北陸・甲信越
624
215万円
中国
414
219.3万円
四国
262
207.4万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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セレナとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ポルシェ  タイカン
271.9万円503.6万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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