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NV200バネットバンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとタイカンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ポルシェ  タイカン
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
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365 中古車掲載台数 121
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCABSドラレコACPSPW

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 移動事務室車 ETC メモリーナビ 記録簿

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島製ポップコン サブBT FFヒーター シンク冷蔵庫 ソーラー

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンパ-仕様 グリル ル-フ  サイド ラダ-

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    1560万円

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    780万円

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    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート ソフトクローズ 14wayシート

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定中古車

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    1190万円

関東
157
175.2万円
関西
48
167.4万円
東海
57
165.8万円
北海道
9
211.3万円
九州
48
128.1万円
東北
14
152.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
29
1150.3万円
東海
22
968.1万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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NV200バネットバンとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ポルシェ  タイカン
157.3万円496.8万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1597 排気量(cc) ---
109~113 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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