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タイカンとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとアルカナの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ルノー  アルカナ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 298万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
107 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート クロノ パノラマ ターボアルミ エアサス

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 18Way ACC LEDマトリックス 電動充電カバー

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD ブルメスターハイエンド サラウンド

    本体価格
    1860万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチAW パワステ+14WAY

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 1オナ PDCC NEWフルラッピング

    本体価格
    1589万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD D車 PCCB カ-ボンブレ-ド21AW PDLS

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ搭載

    本体価格
    328.5万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 試乗車アップ

    本体価格
    398万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 全周囲カメラ・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    320.2万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPLay/全方位カメラ/シートH/BSM

    本体価格
    309.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    409.9万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車 特別仕様車 360°カメラ ETC

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    394.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド バックカメラ ACC ETC 電動シート

    本体価格
    314.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    298万円

関東
35
1369.7万円
関西
21
1347万円
東海
21
1309万円
北海道
0
---
九州
14
1469.7万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
3
1532万円
中国
4
1205万円
四国
3
1328.3万円
地域別台数
関東
8
346.5万円
関西
11
342.2万円
東海
4
346.5万円
北海道
0
---
九州
4
373.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
363.2万円
四国
1
420万円

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タイカンとアルカナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ルノー  アルカナ
1171万円2515万円 新車時価格 399万円469万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
--- 排気量(cc) 1333~1597
326~625 最高出力(馬力) 94~158
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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