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エクシーガとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ポルシェ  タイカン
VS
17万円180.8万円
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中古車相場 745.8万円3100万円
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181 中古車掲載台数 122
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 1年保証 スマートキー HDDナビ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    108.3万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    49.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD 地デジフルセグナビRカメラETCキー2個

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 禁煙車 純正ナビ 後方カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60.3万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 関西仕入 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 7人 メモリーナビ Rカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 後期 レ-ダ-クル-ズ ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD シートベンチレーションBOSE

    本体価格
    1145万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 20インチ

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    780万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 

    本体価格
    915万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD TVチューナ ドラレコ レーダー

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車

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    1058万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パノラマ クレヨン スペアキー

    本体価格
    1168万円

関東
70
51.4万円
関西
18
62.6万円
東海
9
48.6万円
北海道
25
47.1万円
九州
10
48.1万円
東北
25
52.3万円
北陸・甲信越
15
42.5万円
中国
7
41.7万円
四国
2
28.8万円
地域別台数
関東
39
1203.5万円
関西
30
1156.6万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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エクシーガとタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ポルシェ  タイカン
191.1万円374.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1994~2498 排気量(cc) ---
148~225 最高出力(馬力) 326~789
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 2名、4名、5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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