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タイカンとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   スバル  インプレッサアネシス
VS
555万円2640万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円59.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
71 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD Taycan 4S  認定中古車

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 20in.AW LKA 4AC シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 認定中古車/スポーツクロノ パッケージ/PCCB/パノラマルーフ/21インチMission EデザインAW/前後シートヒーター/前ベンチレーション/パッセンジャーディスプレイ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    848.1万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチエクスクルーシブデザインホイール エレクトリックスポーツサウンド スポーツクロノ エアサスペンション BOSEサウンド 14WAYパワーシート シートヒーター プライバシーガラス 電動充電カバー

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ワンオーナー スポーツクロノパッケージ 20インチTaycan Turbo ホイール 前後シートヒーター LEDマトリックスヘッドライト(PDLS+) パワステプラス アクティブレーンキーピングアシスト 電動充電ポートカバー

    本体価格
    777.8万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD エクスペル フルプロテクション リアアクスルステアリング ダイナミックシャシーコントロール シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキーピングアシスト 電動ポートカバー

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4 スポーツクロノ エレクトリックスポーツサウンド アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア 固定式パノラマルーフ シートベンチレーション BOSEサラウンド 4+1 シート 21インチRSSpyderDesign

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツデザインPKG 360カメラ 黒革パワーシート BOSEサウンドシステム ドラレコ 20インチアルミ シートヒーター オートテールゲート パフォーマンスバッテリープラス ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    849.4万円

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    42.7万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
27
1067.8万円
関西
17
1217.6万円
東海
12
931.5万円
北海道
2
1158万円
九州
1
1778万円
東北
6
1185万円
北陸・甲信越
3
1129.8万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
4
46.1万円
関西
1
42.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  インプレッサアネシス
1171万円3132万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
--- 排気量(cc) 1498~1994
326~789 最高出力(馬力) 110~140
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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