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WRX S4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とタイカンの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ポルシェ  タイカン
VS
194.5万円1028万円
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中古車相場 618万円2380万円
タイカンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 63
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビTV ETC車載器 電動シート

    本体価格
    433万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 1オーナー・サンルーフ・harman/kardon・360度ドラレコ・純正ナビシステム・ETC・全周囲カメラ・パワーシート・シートヒーター・パワートランクリッド・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承・4WD

    本体価格
    371.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 柿柿本改マフラー レカロシート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 障害物センサー フルセグ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    325万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIパフォーマンスマフラー STIフルアエロ 純正11.6インチナビ フロント&サイド&バックカメラ ETC 本革シート 全席シートヒーター シートポジションメモリ LEDヘッドライト

    本体価格
    432.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIエアロ/19インチBBS製7本Y字スポークブラックハイクラスター塗装ホイール/純正HDDナビ/フルセグテレビ/アラウンドビューカメラ/ドラレコ(前)/純正フロアマット

    本体価格
    570.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 世界限定500台 S/N#384 抽選応募即完売 STI特別製作車両ニュルブルクリンク (SubaruTecnicaInternational Nurburgring) 直噴ターボDIT搭載 STI製RECAROカーボンバケットbrembo製モノブロック カーボンリヤスポイラー

    本体価格
    1020万円

  • スバル WRX S4 STI  スポーツシャープ 車高調 アルミ GTウィング

    本体価格
    389万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    382.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIエアロPKG RECARO製シート

    本体価格
    559.8万円

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    1680万円

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    878万円

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    本体価格
    668万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ブラックレザーシート BOSEサラウンドシステム パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    618.7万円

関東
48
437.2万円
関西
13
409.1万円
東海
25
454.6万円
北海道
7
438.5万円
九州
3
455.4万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
6
420.2万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
24
1128.6万円
関西
16
1008.7万円
東海
8
1111.1万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
8
1007万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
1
1170万円
四国
0
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タイカンの中古車を探す

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WRX S4とタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ポルシェ  タイカン
400.4万円623.7万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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