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タイカンとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 27万円177.1万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 59
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート PASM BOSE アイスグレー

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 新車保証+認定中古車保証 OP245

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD エアサス スポクロ エレクトリックサウンド

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD BOSE・パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ アダプティブエアサス

    本体価格
    1087万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP147/スポーツクロノPKG/21inAW/FシートH

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1798万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    44.7万円

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    本体価格
    71.7万円

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    92万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 禁煙車・純正SDナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビBカメラ TV ETC

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ・スマートキー2本・純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

関東
36
1348.3万円
関西
22
1369.9万円
東海
23
1313.5万円
北海道
0
---
九州
14
1479万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
2
1342.5万円
四国
2
1067.5万円
地域別台数
関東
20
71.5万円
関西
6
55.6万円
東海
14
73.8万円
北海道
2
36.4万円
九州
1
89万円
東北
6
72.6万円
北陸・甲信越
6
61.9万円
中国
2
153.5万円
四国
2
116万円

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タイカンとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   トヨタ  アベンシスワゴン
1171万円2515万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
--- 排気量(cc) 1986
326~625 最高出力(馬力) 152
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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