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アウトランダーとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   プリムス  バラクーダ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
529 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD SDナビ 全方位カメラ 後期型 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 4WD ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ スマートキー 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    193.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 純正9型ナビ有りディスプレイオーディオ マイパイロット レーダークルーズコントロールシステム ドライブレコーダー オートマチックハイビーム 全方位カメラ 充電ケーブル シートヒーター

    本体価格
    380.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド ルーフレール eアシスト マイパイロット パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席中列シートヒーター 前席メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    416.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社デモ車 バッテリー残存96パーセント

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 サンルーフ BOSEサウンドシステム 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    383.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/3列7人/BOSE/全周囲/AC1500W/コーナーセンサー/シートヒーター/電動リアゲート/パドルシフト/パワーシート/シートメモリ/LEDヘッド/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    382.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/電動Rゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッドライト/オートホールド

    本体価格
    347.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ レザーシート マイパイロット 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/電動リヤゲート/AC100V/パワーシート/シートメモリー/パドルシフト/LEDヘッド/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    400.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
199
416.4万円
関西
85
389.4万円
東海
64
368.7万円
北海道
34
312.2万円
九州
48
381.5万円
東北
40
353.6万円
北陸・甲信越
30
355万円
中国
13
360.6万円
四国
16
338.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウトランダーとバラクーダのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   プリムス  バラクーダ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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