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ノートとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   プリムス  バラクーダ
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
6544 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ+ETC+前車内ドラレコ・全周囲カメラ 弊社 展示試乗車 新車保証継承

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ハイブリッド 低速衝突被害軽減ブレーキ センサー前後付

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド ETC デジタルインナーミラー オートエアコン Bluetooth接続 フルセグ CD/DVD再生 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 9インチ純正メモリーナビ バックビューモニター 純正前方&室内360度ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ SDナビ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth 踏み間違い防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・ソナー・VDC

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S プッシュスタート 社外柿本マフラー 社外エアクリーナー LEDオートライトフォグ ステアリングリモコン ドラレコ バックカメラ 純正SDナビ 5速マニュアル

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター/SOSコール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    145.4万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    応談

関東
1759
109.6万円
関西
905
115.8万円
東海
793
111.4万円
北海道
326
127.4万円
九州
925
116.7万円
東北
698
116.3万円
北陸・甲信越
552
114.9万円
中国
404
117万円
四国
182
112.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとバラクーダのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プリムス  バラクーダ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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