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スイフトとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとバラクーダの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プリムス  バラクーダ
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT・Bluetoorh接続・フルセグ・クルーズコントロール・ETC・スマートキ―・プッシュスタート・メモリーナビ・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正エアロ ADVAN17インチ 車高調 マフラー アイライン 追加メーター LEDライト スマートキー ETC ドラレコ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    234万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ純正9インチディスプレイオーディオ/AM/FM/BT/USB/iPod/AppleCarPlay/Android Auto/スズキセーフティサポート/デュアルセンサーブレーキサポート/レーンディパーチャーアラート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG DSBSII パーキングセンサー(フロント・リヤ) フロアマット(ジュータン) ACC ブラインドスポットモニターLEDヘッドランプ オートライト ハイビームアシスト マニュアルエアコン(液晶表示式)

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト ブラインドスポットモニター 先行車発進通知機能 フロアマット

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ローダウン 社外マフラ ウェッズアルミ

    本体価格
    78万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 SD8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 純正7インチナビ/全周囲カメラ/MTモード/パドルシフト/ACC/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/レーンキープ/衝突軽減ブレーキ/フォグランプ/リアフォグ/ETC/リアスポイラー/オートライト/シートヒーター/シートカバー

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 クスコLSD モンスターリアスポ 車高調

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
973
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
563
138.7万円
北海道
187
124.2万円
九州
442
138.8万円
東北
395
140万円
北陸・甲信越
248
139.2万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとバラクーダのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プリムス  バラクーダ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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