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911カブリオレとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   ルノー  アヴァンタイム
VS
361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
203 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツエグゾーストシステム/スポーツクロノ/パワーステアリングプラス/PASM付きスポーツサスペンション/LEDマトリックスヘッドライト/20/21インチRSSpyderDesignホイール/18way電動アダプティブ スポーツシート

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ワンオーナー 外装色クレヨン カレラクラシックホイール エクスクルーシブデザインテールライト スポーツエグゾースト 全周囲カメラ

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK シートヒーター スモーカーパッケージ ポルシェエントリードライブシステム スポーツクロノパッケージ 電動可倒式ドアミラー スポーツデザインステアリングホイール エレクトリックコントロールスポーツシート

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASM スポエグ スポクロ

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK PCCB フロントアクスルリフトシステム Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステム シート ベンチレーション HDマトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    3470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パワステプラス

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ブラックエディション PDK 前期最終特別仕様車 Black Edition 右H正規D車 7速PDK スポ-ツクロノ 黒幌 黒革 Sヒ-タ- 純正ナビ BOSE Bカメラ&PAS クルコン LEDヘッドライト(PDLS+付) 電格ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM 黄キャリパ- 純正20AW

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

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    110万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
87
2009.6万円
関西
36
2018.5万円
東海
45
2103.3万円
北海道
0
---
九州
15
1693.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
10
1883.7万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ルノー  アヴァンタイム
1560万円3567万円 新車時価格 500万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2981~3745 排気量(cc) 2946
385~650 最高出力(馬力) 207
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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