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CX-3とカングーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ルノー  カングー
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 13万円427万円
カングーの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 472
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト 360度ビューモニター パーキングセンサー ETC   Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズ 衝突軽減 車線逸脱防止 BSM 合皮シート LEDヘッドライト 純正18インチAW アドヴァンスドキー 本革巻きステアリング

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンジンスターター クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ブラインドスポットモニタリング アクティブドライビングディスプレイ USB AUX ETC バックカメラ スペアキー 横滑り防止装置

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM ハーフレザー シートヒータードライブレコーダー ETC

    本体価格
    101万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト TV DVD再生 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    111.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    347.9万円

関東
344
155.9万円
関西
139
161.8万円
東海
209
148.5万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.5万円
東北
118
161.2万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
203
141.6万円
関西
69
150.4万円
東海
76
135.6万円
北海道
10
92.7万円
九州
50
147万円
東北
13
158.6万円
北陸・甲信越
19
151.1万円
中国
22
215.2万円
四国
10
224万円

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CX-3とカングーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  カングー
189.2万円355.7万円 新車時価格 384万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1496~1997 排気量(cc) 1333~1460
105~150 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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