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カングーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   トヨタ  オーリス
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
465 中古車掲載台数 168
  • ルノー カングー ラ・ポスト EDC リフトアップキット15インチタイヤホイール

    本体価格
    239万円

  • ルノー カングー 1.6 禁煙車 キーレス ドラレコ ETC 両スラ

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー カングー クルール 純正キャリア/Bカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー 1.6 ETC ナビ TV 両側スライドドア CD DVD

    本体価格
    53万円

  • ルノー カングー アクティフ タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    113万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC デモカーUP/新車保証継承/ルーフレール

    本体価格
    348万円

  • ルノー カングー クルール EDC 200台限定車 SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    211.4万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー カングー ゼン 6MT オーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 専用内外装 スカイルーフ 専用ナビ 専用AW

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    131.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

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    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    69万円

関東
220
134.1万円
関西
66
132.7万円
東海
67
153.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
200.3万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円
地域別台数
関東
59
108万円
関西
17
106.9万円
東海
36
99.4万円
北海道
6
84.3万円
九州
15
100.8万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
12
89.9万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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カングーとオーリスのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  オーリス
384万円427万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1333~1460 排気量(cc) 1196~1797
116~131 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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