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トゥインゴとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
VS
30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
266 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ EDC Applecarplay バックカメラ ETC 社外LEDヘッドライトバルブ バックソナー オートライト 純正アルミホイール クルーズコントロール ドライブレコーダー アイドリングストップ MTモード付AT Cシェイプ

    本体価格
    157.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス AppleCarPlay バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト ETC車載器 bluetooth 1オーナー

    本体価格
    220.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ / アルパイン製ナビゲーション / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / クルーズコントロール / サイドエアバッグ / キーレス / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿

    本体価格
    75.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    227万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップオープン 前後ドライブレコーダー LEDフォグ ヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • ルノー トゥインゴ GT 禁煙車 Bluetooth対応純正オーディオ ETC ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト/フォグランプ 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 ETC ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    238万円

  • ルノー トゥインゴ S 認定中古車保証 5速MT 純正ディスプレイオーディオ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

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  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

関東
92
115.2万円
関西
44
116.1万円
東海
45
150万円
北海道
5
111.7万円
九州
23
107.4万円
東北
12
129.2万円
北陸・甲信越
20
144.7万円
中国
17
153.5万円
四国
8
195万円
地域別台数
関東
3
110.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
169万円289万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 155~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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