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トゥインゴとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとグランデプントの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
VS
30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
267 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ブルーオセアンメタリック レーザーコンビシート  純正ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    207万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ ETC クルコン シートヒーター 16アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ パック 

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 後期 1オーナー クルコン バックカメラ レーンアシスト SDナビ フルセグTV Bluetooth再生 オートライト キーレスエントリー 純正16インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 100台特別限定車 禁煙ガレージ保管車 電動キャンバスTOP 専用ハーフレザー シートヒーター 専用BODYカラー&内装 専用16インチAW

    本体価格
    137.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth 純正15インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール リモコンキー ETC ドライブレコーダー レザー調シートカバー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    106.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 バックカメラ ETC クルコン レーンアシスト バックソナー アイドリングストップ オートエアコン LED オートライト 純正AW

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ パック 5MT 新車保証書・整備手帳・記録簿・取説・Sキー

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙/ハーフ革シート/Carplay/AndroidAuto/シートヒーター/バックカメラ/ETC/社外アルミ/クルーズコントロール/キャリア/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/車線逸脱警告/

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    98万円

  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
90
115万円
関西
46
115.2万円
東海
45
152.5万円
北海道
5
111.7万円
九州
23
107.4万円
東北
12
129.3万円
北陸・甲信越
20
142.1万円
中国
17
153.5万円
四国
9
202.6万円
地域別台数
関東
3
110.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
169万円289万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 155~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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