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トゥインゴとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとグランデプントの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
VS
30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
267 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC オートクルーズコントロール クリアランスソナー 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー車!!禁煙車!!純正ディスプレイオーディオ!!バックカメラ!!ETC車載器!!ハーフレザーシート!!シートヒーター!!純正LEDヘッドランプ!!キーレスキー!!

    本体価格
    113.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT デジタルインナーミラー TV シートヒーター コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙/ハーフ革シート/Carplay/AndroidAuto/シートヒーター/バックカメラ/ETC/社外アルミ/クルーズコントロール/キャリア/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/車線逸脱警告/

    本体価格
    208万円

  • ルノー トゥインゴ パック 5MT 新車保証書・整備手帳・記録簿・取説・Sキー

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/後方パーキングセンサー/アイドルストップ

    本体価格
    39万円

  • ルノー トゥインゴ GT リミテ 1.2ターボ 5速MT FUJITUBOマフラー サンルーフ ETC 30台限定車

    本体価格
    50万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluteooth・USB・コーナーセンサー・LEDライト・クルーズコントロール・オートエアコン・15インチアルミホイル・アームレスト・オートライト・革巻ステアリング

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプイオーディオ 電動開閉キャンバストップ 前後ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト コーナーセンサー オートライト キーレスキーアイドリングストップ パーキングアシスト

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    98万円

関東
90
115万円
関西
46
115.2万円
東海
45
152.5万円
北海道
5
111.7万円
九州
23
107.4万円
東北
12
129.3万円
北陸・甲信越
20
142.1万円
中国
17
153.5万円
四国
9
202.6万円
地域別台数
関東
3
110.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  グランデプント
169万円289万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 155~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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