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トゥインゴと595Cを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと595Cの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  595C
VS
33万円263万円
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中古車相場 73万円458万円
595Cの相場表を見る
182 中古車掲載台数 52
  • ルノー トゥインゴ ノクターン 100台限定車 専用黒半革シート 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドライブレコーダー オートライト ETC

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ローダウン 革調シートカバー DPオーディオ

    本体価格
    238万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Aストップ Bアシスト BTオーディオ USB

    本体価格
    62.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    137.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    144.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ LEDヘッドライト Car Play クルコン

    本体価格
    234.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bソナー ETC 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ EDC CarPlay クルコン 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ 電動キャンパストップ 赤革シート SDナビ

    本体価格
    198.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証付 黒革 CarPlay 電動オープン

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動ソフトトップ 地デジナビ Bカメラ

    本体価格
    238.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラックレザー 電動ソフトトップ

    本体価格
    265.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン 黒革シート LEDライト

    本体価格
    244.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 後期型 レザーシート 電動オープン

    本体価格
    167万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー・ブラックレザー・メーカー保証

    本体価格
    314.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

関東
51
138.5万円
関西
28
138.2万円
東海
45
154.1万円
北海道
1
135万円
九州
22
152.2万円
東北
7
119.3万円
北陸・甲信越
11
156.4万円
中国
15
128万円
四国
2
118.8万円
地域別台数
関東
22
287.5万円
関西
11
241.4万円
東海
5
266万円
北海道
0
---
九州
3
215.8万円
東北
3
156.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
249.9万円
四国
2
288万円

トゥインゴの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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トゥインゴと595Cのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  595C
169万円289万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 160~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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