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トゥインゴと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  595C
VS
28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
224 中古車掲載台数 54
  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール・純正アルミ・保証付

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー Bカメ Bソナー シートヒータ

    本体価格
    278万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カプチーノメタリック 電動オープンルーフ

    本体価格
    152万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 100台限定 純正ナビ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正オーディオ 5MT車 クルコン

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    309.9万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ ナビ Bluetooth DTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙 クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    125.4万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay Cシェイプ  バックソナー

    本体価格
    175.3万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ ETC ドラレコ 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C/ローダウン純正スプリングあり

    本体価格
    276.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ/茶革シート/純正17AW/ETC CarPlay

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    465万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • アバルト 595C F595C 5MT 右H 国内限定40台 Bカメラ ワンオナ

    本体価格
    455万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 CarPlay ETC車載器

    本体価格
    289.3万円

関東
73
154.1万円
関西
39
175.3万円
東海
39
174万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.8万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
13
345.2万円
関西
17
262.5万円
東海
9
313.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
239.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
403万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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トゥインゴと595Cのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  595C
169万円289万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 160~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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