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トゥインゴとS5を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとS5の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  S5
VS
33万円266万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 72万円797.9万円
S5の相場表を見る
183 中古車掲載台数 19
  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車 専用カラー AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    157.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ LEDヘッドライト Car Play クルコン

    本体価格
    234.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Aストップ Bアシスト BTオーディオ USB

    本体価格
    62.7万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Apple CarPlay/Android Auto ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC/ドラレコ/ミラーリング機能

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ/クルコン/クリアランスソナー

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ EDC DPオーディオ リアカメラ オートエアコン

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    106.6万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オナ Sシート Dステア B&O アシスタンス

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD BANG&OLUFSEN 赤革 カーボンインテリア

    本体価格
    535万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
    375.8万円

  • アウディ S5 スポーツバック ワンオーナー/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD オリジナル8整備付 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    72万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    205万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O 3D アドバンストサウンドシステム

    本体価格
    385万円

関東
54
137.5万円
関西
30
142.9万円
東海
45
154.4万円
北海道
1
135万円
九州
22
149.8万円
東北
6
116.7万円
北陸・甲信越
10
162.2万円
中国
14
128.7万円
四国
1
99.6万円
地域別台数
関東
6
395.1万円
関西
4
224.8万円
東海
2
547.5万円
北海道
3
218.9万円
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
175万円
中国
1
384.8万円
四国
0
---

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トゥインゴとS5のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  S5
169万円289万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
897~998 排気量(cc) 2994
65~109 最高出力(馬力) 354
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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