| シボレー コルベット | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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140万円～3388万円
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中古車相場 |
29万円～320万円
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| 190台 | 中古車掲載台数 | 187台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| 1180万円～2500万円 | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| MR、4WD | 駆動方式 | RR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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