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トゥインゴとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   クライスラー  PTクルーザー
VS
29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 35
  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速マニュアル (5MT) Bluetoothオーディオ USBポート クルーズコントロール アイドリングストップ ETC キーレス 15インチホイール

    本体価格
    92.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン /100台限定車 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートLEDヘッドライト ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ サンドレ 限定車 クルコン ワンオーナー 半革シート Bカメラ シートヒーター レザー調×ファブリックコンビシート 専用16インチアロイホイール クロームドアミラーカバー プライバシーガラス LKA 障害物センサー

    本体価格
    152.2万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期モデルディスプレイオーディオAUXUSBBluetoothCarplay対応LEDデイタイムライトパーキングセンサー車線逸脱アラームアイドリングストップ15インチアルミホイールキーレスETC

    本体価格
    144.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    80万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙 Apple CarPlay ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター ETC 15インチAW クルーズコントロール リアセンサー Bluetooth

    本体価格
    193.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ車 フロント&リヤフォグランプ クルーズコントロール パーキングセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートワイパー 純正アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ GT 200台限定車 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    59万円

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    78万円

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    108万円

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    108万円

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    118.8万円

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    本体価格
    108.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 限定色全塗替済  サンルーフ レザーシート

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 

    本体価格
    26万円

関東
74
126.3万円
関西
49
134.5万円
東海
52
155万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.1万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
18
136.7万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
10
56.6万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   クライスラー  PTクルーザー
169万円289万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
897~998 排気量(cc) 1996~2429
65~109 最高出力(馬力) 136~223
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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