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トゥインゴとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   三菱  ミラージュ
VS
35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
308 中古車掲載台数 191
  • ルノー トゥインゴ EDC 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto/車線逸脱警告/クルーズコントロール/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/アイドリングストップ/USBポート/オートエアコン/オートライト/1年保証

    本体価格
    161万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    318万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー 禁煙車 新車保証継承対象車 デジタルミラー型ドライブレコーダー 純正ディスプレイオーディオ リアビューカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    253万円

  • ルノー トゥインゴ S リミテ 純正ディスプレイオーディオ/5速マニャアル/レザー調シートカバー/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/パーキングセンサー/前後ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    172.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 禁煙 150台限定車 専用ボディ色 専用内装

    本体価格
    155万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス オーディオ Bluetooth USB接続端子 純正15インチアルミ フォグランプ ステアスイッチ オートクルーズ コーナーセンサー ドラレコ ECOモード オートエアコン リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    90.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 衝突軽減 クルコン 純正ディスプレイA CarPlay 社外テレビ BT Bカメラ コーナーS 半革 シートH キセノン Aライト F/Rフォグ ステアS 純正16インチAW ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    35.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G イクリプス製メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

関東
107
150.7万円
関西
64
158.1万円
東海
60
160.3万円
北海道
1
114万円
九州
21
145万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
15
134.3万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円
地域別台数
関東
57
53.2万円
関西
21
79.8万円
東海
31
66.7万円
北海道
2
23.9万円
九州
28
62万円
東北
21
74.4万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
13
46.1万円
四国
6
74.6万円

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トゥインゴとミラージュのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   三菱  ミラージュ
169万円289万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
897~998 排気量(cc) 999~1192
65~109 最高出力(馬力) 69~78
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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