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インプレッサSTIとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとトゥインゴの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ルノー  トゥインゴ
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
258 中古車掲載台数 224
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型TEIN車高調マフラ-追加メ-タ-

    本体価格
    263.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIエアロ 大型リアスポ レザーシート

    本体価格
    133.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アルミホイール CD ABS エアバッグ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD アプライドモデルC型/涙目

    本体価格
    422.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 300台限定車 車高調17AW HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラー6速ターボ4WD

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロパーツ純正18アルミスマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 寒冷地仕様・下廻サビ少ない・社外ナビ

    本体価格
    147万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 1オーナー車 ディ-ラー記録簿

    本体価格
    628万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 修復歴無 1オーナー車 記録簿付

    本体価格
    229万円

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    95.9万円

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    69.8万円

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    115.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay/AndroidAuto/前後Dレコ/15AW

    本体価格
    166.8万円

関東
105
266.5万円
関西
29
255.9万円
東海
32
262.3万円
北海道
26
197.2万円
九州
22
285.9万円
東北
13
179.9万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
8
227.1万円
四国
3
295.3万円
地域別台数
関東
73
156.9万円
関西
39
175.3万円
東海
39
172.8万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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インプレッサSTIとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ルノー  トゥインゴ
315万円593.3万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1994~2457 排気量(cc) 897~998
300~320 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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