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ヴォクシーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ルノー  トゥインゴ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
6384 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ワンオーナー 11インチSDナビ 記録簿

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車 10.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙 モ デリスタ 純正9型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 両側電動スライド ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙 両側Pスラ 純正ナビ フルセグ ETC LED

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
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    115.6万円

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    本体価格
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    200万円

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    109.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 ペット歴無 検8/3 バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    233.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    125.2万円

関東
1607
237.9万円
関西
1035
244.6万円
東海
944
269.3万円
北海道
377
207.1万円
九州
902
248.6万円
東北
535
246.6万円
北陸・甲信越
372
256.8万円
中国
328
279.1万円
四国
284
262.5万円
地域別台数
関東
72
157.9万円
関西
39
172万円
東海
38
179.2万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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ヴォクシーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ルノー  トゥインゴ
309万円396万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
98~170 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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